ناودانی اروپایی چیست؟
페이지 정보
작성자 Brandy Mccain 댓글 0건 조회 20회 작성일 24-08-22 23:21본문
تولید ناودانی به روش نورد گرم: انواع ناودانی در این روش شمش فلز، وارد کوره با حرارت 1100 درجه سانتیگراد میشود و تا رسیدن به شکل مورد نظر، از روی غلتکهای افقی و عمودی رد میشود تا درنهایت برای برش خوردن در اندازه مورد نظر آماده شود.
در این مقاله متوجه شدیم که ناودانیهای اروپایی، همان ناودانی سنگین در ایران است. این ناودانی در کاربردهای نیازمند به تحمل وزن و فشار بالا مورد استفاده قرار میگیرد. بنابراین اگر در پروژه خود نیاز به ابزاری دارید که بتوانید در ساخت انواع تیر، ستون و… میزان فشار و بار وارد شده را مهار کنید، این ناودانی پیشنهاد میشود. البته از آن علاوه بر ساختمانسازی در صنایع دیگر مانند خودرو سازی جهت ساخت اتاقک ماشینهای سنگین مانند تریلر استفاده میشود. هدف ما از این مقاله معرفی یکی از بهترین انواع ناودانی، به نام ناودانی UNP است، امیدواریم در توضیح آن موفق عمل کرده باشیم.
ناودانی چیست؟
قبل از پرداختن به کاربرد انواع استاندارد ناودانی، لازم است در مورد ماهیت این محصول اطلاعات لازم را بهدست آوریم. همانطور که در ابتدای مطلب به آن اشاره کردیم، ناودانی مقطعی فولادی به شکل حرف U انگلیسی است که در دسته پروفیلهای باز قرار دارد. روشهای مختلفی برای ساخت این محصول وجود دارد که شامل نورد سرد، نورد گرم و پرسی است. ناودانیهای تولید شده مثل ناودانی شیروانی به این روشها خصوصیات متفاوتی دارند؛ بنابراین آشنایی با آنها پیش از خرید محصول کاملاً ضروری است.
تعدادی از کارخانههای داخلی و همچنین رقبای اروپایی این نوع ناودانی را با کمک ابزارهای کاملاً دقیق طراحان و مهندسان ساختمانی تولید میکنند. جدول محاسباتی اشتال از جمله همین ابزارهای بسیار کاربردی است که به لطف آن، اندازه گیریها با سرعت و صرفه جویی بیشتری در زمان و انرژی انجام میشود.
۲. ناودانی پرسی
با پرس ورقهایی به طول ۶ متر میتوان این نوع ناودانی را تولید کرد. البته امکان ساخت آن در ابعاد دلخواه مشتری نیز وجود دارد. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد فرآیند تولید ناودانی کلیک کنید.
ناودانی گالوانیزه
فرایند تولید ناودانی اکثرا از ورق نورد گرم است که با توجه به موارد مصرف ناودانی، آن را گالوانیزه میکنند. با گالوانیزه کردن ناودانی انواع ناودانی ویژگیهای منحصر به فردی مانند استحکام زیاد در برابر زنگ زدگی و خوردگی پیدا میکند. بیشترین میزان مصرف این نوع ناودانی در ترمیم بناهای معماری، تجهیزات ساخت و ساز، ماشین آلات و تشکیلات دریایی است.
فرایند تولید ناودانی به روش نورد گرم
این روش نیز مشابه فرایند تولید ناودانی فابریک میباشد. در روش تولید ناودانی نورد گرم، شمش فلز در کوره تحت حرارت قرار میگیرد تا به دمای مورد نظر یعنی 1100 درجه برسد. سپس با عبور از غلطکهای افقی و عمودی به تدریج فرم مورد نظر را به خود میگیرد و در نهایت در اندازه مورد نظر برش خواهند خورد. اگر مراحل تولید در همین مرحله تمام شود، به ناودانی تولید شده، ناودانی نورد گرم گفته میشود. در روش نورد گرم کیفیت ناودانیهای تولید شده پایین است؛ چراکه فرصت و زمان کافی برای فرایند تولید وجود ندارد. پایین بودن کیفیت این نوع ناودانی موجب شده قیمت آن نسبت به سایر ناودانیها پایین تر باشد.
به طور معمول برای تولید ناودانی پرسی از ورقهای فولادی سیاه استفاده میشود اما با توجه به نیاز در روش تولید پرسی از ورقهای استیل و گالوانیزه نیز میتوان استفاده نمود که به طور معمول گران تر از ناودانیهای فولادی هستند. همچنین در مورد ناودانی پرسی، باید توجه داشته باشید که با توجه به محدودیتهای دستگاه رول فرمینگ، فقط تولید ناودانیهایی با ضخامت کمتر از 6 میلی متر در این روش ممکن میباشد.
در این مقاله متوجه شدیم که ناودانیهای اروپایی، همان ناودانی سنگین در ایران است. این ناودانی در کاربردهای نیازمند به تحمل وزن و فشار بالا مورد استفاده قرار میگیرد. بنابراین اگر در پروژه خود نیاز به ابزاری دارید که بتوانید در ساخت انواع تیر، ستون و… میزان فشار و بار وارد شده را مهار کنید، این ناودانی پیشنهاد میشود. البته از آن علاوه بر ساختمانسازی در صنایع دیگر مانند خودرو سازی جهت ساخت اتاقک ماشینهای سنگین مانند تریلر استفاده میشود. هدف ما از این مقاله معرفی یکی از بهترین انواع ناودانی، به نام ناودانی UNP است، امیدواریم در توضیح آن موفق عمل کرده باشیم.
ناودانی چیست؟قبل از پرداختن به کاربرد انواع استاندارد ناودانی، لازم است در مورد ماهیت این محصول اطلاعات لازم را بهدست آوریم. همانطور که در ابتدای مطلب به آن اشاره کردیم، ناودانی مقطعی فولادی به شکل حرف U انگلیسی است که در دسته پروفیلهای باز قرار دارد. روشهای مختلفی برای ساخت این محصول وجود دارد که شامل نورد سرد، نورد گرم و پرسی است. ناودانیهای تولید شده مثل ناودانی شیروانی به این روشها خصوصیات متفاوتی دارند؛ بنابراین آشنایی با آنها پیش از خرید محصول کاملاً ضروری است.
تعدادی از کارخانههای داخلی و همچنین رقبای اروپایی این نوع ناودانی را با کمک ابزارهای کاملاً دقیق طراحان و مهندسان ساختمانی تولید میکنند. جدول محاسباتی اشتال از جمله همین ابزارهای بسیار کاربردی است که به لطف آن، اندازه گیریها با سرعت و صرفه جویی بیشتری در زمان و انرژی انجام میشود.
۲. ناودانی پرسی
با پرس ورقهایی به طول ۶ متر میتوان این نوع ناودانی را تولید کرد. البته امکان ساخت آن در ابعاد دلخواه مشتری نیز وجود دارد. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد فرآیند تولید ناودانی کلیک کنید.
ناودانی گالوانیزه
فرایند تولید ناودانی اکثرا از ورق نورد گرم است که با توجه به موارد مصرف ناودانی، آن را گالوانیزه میکنند. با گالوانیزه کردن ناودانی انواع ناودانی ویژگیهای منحصر به فردی مانند استحکام زیاد در برابر زنگ زدگی و خوردگی پیدا میکند. بیشترین میزان مصرف این نوع ناودانی در ترمیم بناهای معماری، تجهیزات ساخت و ساز، ماشین آلات و تشکیلات دریایی است.
فرایند تولید ناودانی به روش نورد گرم
این روش نیز مشابه فرایند تولید ناودانی فابریک میباشد. در روش تولید ناودانی نورد گرم، شمش فلز در کوره تحت حرارت قرار میگیرد تا به دمای مورد نظر یعنی 1100 درجه برسد. سپس با عبور از غلطکهای افقی و عمودی به تدریج فرم مورد نظر را به خود میگیرد و در نهایت در اندازه مورد نظر برش خواهند خورد. اگر مراحل تولید در همین مرحله تمام شود، به ناودانی تولید شده، ناودانی نورد گرم گفته میشود. در روش نورد گرم کیفیت ناودانیهای تولید شده پایین است؛ چراکه فرصت و زمان کافی برای فرایند تولید وجود ندارد. پایین بودن کیفیت این نوع ناودانی موجب شده قیمت آن نسبت به سایر ناودانیها پایین تر باشد.
به طور معمول برای تولید ناودانی پرسی از ورقهای فولادی سیاه استفاده میشود اما با توجه به نیاز در روش تولید پرسی از ورقهای استیل و گالوانیزه نیز میتوان استفاده نمود که به طور معمول گران تر از ناودانیهای فولادی هستند. همچنین در مورد ناودانی پرسی، باید توجه داشته باشید که با توجه به محدودیتهای دستگاه رول فرمینگ، فقط تولید ناودانیهایی با ضخامت کمتر از 6 میلی متر در این روش ممکن میباشد.
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.
